1992 第4期 - 历险记周隆潇斑马狮口夺仔，猩猩智猎野猪，河马咬断鳄鱼，大蟒死缠美女，小苏狮口脱险，老周象牙下逃生……这些发生在动物世界的故事，全是作者在非洲荒原的亲历。惊险处，令人心惊肉跳；情浓处，令人悲慨万分。本文真切动人、野趣横生，诱人一口气读完。斑马·狮子·羚羊·猎豹在肯尼亚，我和小苏的工作是在动物园内修“树顶旅馆”。所谓“树顶旅馆”，就是选取各种野兽经常出没的地方，在高高的树顶上架设房屋，供游客栖息居住，更好地观赏野生动物。一天，当我俩完成一处树顶旅馆的最后工序时，暮色已近。于是，我俩就在里边安营扎寨了。当晚，我累得一头沉入梦乡。次日清晨，小苏唤醒了我，诡谲地对我耳语：“快，快看……”我们奔向窗口，见一群斑马正在悠闲地吃草。在斑马群右侧的丛林中，一头母狮正悄悄地向斑马群逼近。...　

　　 无论在哪一个领域，也无论从事哪一种行业，我们总是会经常地听到有关小人的话题。一提到小人，人们便不约而同皱起眉头，长吁短叹了一番之后，共同得出的结论是：小人真是太坏了！小人真难对付！小人太可怕了……　　凡是步入社会的成年人，几乎都有着被小人侵扰或伤害的经历，只是程度不同罢了。特别是那些主持正义直道而行的正人君子们，更是小人类群重点打击的天敌，其是冤家路窄，狭路相逢，不把这些正人君子伤害得体无完肤，一败涂地，小人类群是不会善罢甘休的。因为谋人害人是小人们终生履行的“使命”，不构陷他人，小人们是吃不香也睡不着的。　　小人们狼狠贪毒，心如蛇蝎，无事生非，睚眦必报。自古及今，天下的正人君子遍受小人的荼毒，横遭小人们的祸水，真也是个血泪横飞，叫苦不迭。...　

　　我们首先回顾一下黄巢大起义。　　唐帝国是中国历史上最为伟大的王朝，李世民大帝曾使饱经苦难的中国人成为当时世界上生活质量最高的国民，首都长安也成为世界性的大都会，世界各国的杰才俊士冒着生命危险也要往那里跑。但中国人的好运总是长不了的，到了唐帝国后期，那个神话般的国度已成为昨日黄花，贞观、开元时代的美好生活人民只能在梦中享受到，所有的荣华都成为不可思议的古老故事。持续八年之久的安史兵变使铁板一块的强盛帝国支离破碎，中央权力大为消弱，拥兵自重的武装军阀割据一方，在权力所及的地域自行其是，不服从中央调谴，成为实际上的独立王国。唐帝国也成为若干个小国结成的松散联盟，国力急遽地衰落下去，在对外战争中由不可战胜转为被动挨打，国土也因此一天天萎缩。这个积弱不振的中央政府，却由宦官执掌军政大权，那些在权力边缘徘徊的士大夫官员则分成势不两立的牛党和李党，在小朝庭内进行疯狂的内斗...　

...::: 目　　录 :::...［结识一个诗人］　　我的道路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．曹国英　　我们这崇高的山水（组诗）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．曹国英　　感光梦的底．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．池　荷［原创新作展示］　　简约的春天（组诗）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．荣　荣　　大地（组诗）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．冯　杰　　都是往事（八首）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．叶　晔　　搬迁之事（外四首）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．于耀江　　傍晚不知不觉来临（外四首）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．扶　桑...　

　　杨炯，华阳人。幼聪敏傅学，善属文。年十一，学神童，授校书郎，为崇文论学主，迁后事司直。恃才简倨，人不容之。武后时，左转梓州司法参军。秩满，迁婺州盈川令。卒于宫。中宗即位，以旧僚赠著作郎。炯闻时人以四杰称，乃自言曰：“吾愧在卢前，芫?br> 王后。”张说曰：“杨盈川文思如悬河注水，酌之不竭，既优于卢，亦不减王也。”有《盈川集》三十卷，今存诗一卷。　战城南塞北途辽远，城南战苦辛。堪旗如马翼，甲胄似鱼鳞。冻水寒伤马，悲风愁杀人。寸心明白日，千里暗黄尘。　进临津房少府皎路三秋别，江津万里长。烟霞驻征盖，弦奏促飞筋。阶树含斜日，油风泛早凉。赠言未终竟，流涕忽沾裳。　折杨柳边地遥无极，征人去不还。...　

先识览第四书名:吕氏春秋 作者:吕不韦○先识一曰：凡国之亡也，有道者必先去，古今一也。地从於城，城从於民，民从於贤。故贤主得贤者而民得，民得而城得，城得而地得。夫地得岂必足行其地、人说其民哉？得其要而已矣。夏太史令终古出其图法，执而泣之。夏桀迷惑，暴乱愈甚。太史令终古乃出奔如商。汤喜而告诸侯曰：“夏王无道，暴虐百姓，穷其父兄，耻其功臣，轻其贤良，弃义听谗，众庶咸怨，守法之臣，自归于商。”殷内史向挚见纣之愈乱迷惑也，於是载其图法，出亡之周。武王大说，以告诸侯曰：“商王大乱，沈于酒德，辟远箕子，爰近姑与息。妲己为政，赏罚无方，不用法式，杀三不辜，民大不服。守法之臣，出奔周国。”晋太史屠黍见晋之乱也，见晋公之骄而无德义也，以其图法归周。周威公见...　

窃听风云（1）2009 年7月5日，上海天气有点闷热，淮海中路300号香港新世界大厦51层，力拓（Rio Tinto）中国上海办事处内。与往常一样，这个世界第三大铁矿石公司大门紧闭，里面的工作人员正安静地做着自己的事，时而有些人员出入，在前台接待小姐看来都是稀松平常的事。　　下午，几名不速之客来到力拓，要求见办事处负责人胡士泰。按照正常的流程，胡士泰作为力拓中国区业务经理，不是谁想见就能见到的，必须要预约。前台小姐以惯有的不冷不热的腔调问来人是否有预约，不速之客没有接话，只是摸索着口袋，掏出一个《侦查证》，前台小姐见到证件黑色封面上的警徽，眼里掠过一丝惊慌，她已知道这几个人的来头，战战兢兢地拿起电话打给胡士泰。　　见到胡士泰，几名侦查员出示证件亮明身份后，告之因其涉嫌侵犯中国国家机密，上海市有关部门正式拘捕他，胡士泰没有反抗。...　

通过时间投资，简化创造成果的过程2007年，38岁的我出版了《“白骨精”学习法——让你的年收入持续增长》一书，在发售不到1个月的时间里，销量突破了10万册，我又由此跻身于畅销书作者之列。　　光看这些表象，很多人也许会认为我一定忙得没时间睡觉。可是，相反，熟悉我的朋友却说：“你总是在玩啊。”“给你介绍个好店，你马上就去了！”“介绍本好书，你马上就开始读了。”他们都知道我空余的时间其实非常多。　　实际上，现在我仍会坚持每周去两次健身俱乐部、一次美甲沙龙，从不间断。　　我为什么会有这么多空余时间呢？大概是因为我对时间的利用有着与别人极其不同的做法和想法。　　如果掌握了时间投资法，短期内就能创造成果　　我将自己管理时间的方法称做“时间投资法”。...　

引言 混沌时代：速度追求和速度负担从前，人们认为缓慢是农业社会的特征，是商人、军人、工程师和计算机研究人员创造了速度。有一则土耳其寓言说，速度是魔鬼的杰作。但是，对速度的理解仁者见仁，智者见智。有人认为速度是传播疾病的病菌，有人认为它是带来幸福的使者。因此，有人诅咒速度并且希望它下地狱，有人却希望从速度中获得幸福。　　速度自身就是一个矛盾，加速的世界也充满了矛盾。然而，大多数加速现象乍一看都是合理的，尤其是日常生活中常见的事物，诸如汽车发动机、快餐和计算机。人们对不断提高速度的需求催生了这些“加速工具”的产生。研制“加速工具”，是为了更好地发挥其作用。但是，如果我们仔细观察一下就不难发现，其中有很多毫无意义的东西。“加速工具”的研制和完善过程缺乏理性，这使其不能完全发挥作用。人们工作和生活中巨大的时间压力才是这些工具产生的原因，比如在日常交通中超车、体育比赛中计...　

《艾柯卡自传》目录推荐序　　开场白　　自序　　第一部成功之路在美国　　第一章我的家庭　　第二章学生时代　　第二部我的福特生涯　　第三章事业起步　　第四章财务专家——数豆子的人　　第五章管理之明　　第六章野马汽车　　第七章再度出击！　　第八章迈向总裁之路　　第九章天堂里的烦恼　　第十章1975年：不幸的一年　　第十一章摊牌　　第十二章创痛之后　　第三部我的克莱斯勒生涯　　第十三章克莱斯的邀请　　第十四章沉船待援　　第十五章重新组织球队　　第十六章能源危机　　第十七章非常措施：向政府求援　　第十八章克莱斯勒值得救吗　　第十九章国会听证会　　第二十章有难同当　　第二十一章银行：炼狱的考验　　第二十二章K型车：克莱斯勒起死回生...　

序毛泽东“世上无难事，只怕有心人”的豪言壮语，曾让我们充满信心地对待所面临的一切困难，但就管理问题而言，我要说：“天下无易事，需要细心人。”　　世人在行事中，大抵受两种情形之累：一种是畏而难之，故不敢做；一种是轻而易之，故不屑做。所以，渴望成功者多，而结缘成功者少。所有伟大的战略家最先承认的一个事实是“饭要一口一口地吃”，任何了不起的英雄最后承认的一个事实是“一己之身是渺小而可怜的”。其实，难与易是事物的一体两面，故老子说“难易相成”，并强调要“图难于其易”。但在当今心浮气躁的时代，我更要强调“天下无易事”，这样更符合老子所说的“难之，故终无难”的思想。因为人们把小事看得太容易了，看作细枝末节，所以就轻而视之，不屑于做，或者做也是浅尝辄止，不愿意把事情做细、做透，结果难免是，只见树木，不见森林；只见现象，不见本质；只见孤立的事物，不见内在的联系。这种错误的思想导...　

第1章 我所学到的商业(1)我的“汽油马车”是底特律的第一辆——在很长时间内也是惟一的一辆汽车。它被人们认为是讨厌的东西，因为它的响声很大，容易惊吓马匹。同时也会引起交通堵塞，因为无论何时我把它停在镇上的什么地方，在我把它开走之前，总有一大群人围观。在我离开哪怕只有一分钟的时间里，总有一些好奇的人想去试着开动它。最后，我不得不带上一条链子，不论我把它停在哪里，都用链子把它锁在电线杆上。随后，警察来找麻烦了，我不知道究竟为什么——在我的印象中那时候好像还没有限速的法律。但不管怎样，我要从市长那儿得到特别的许可。这样在很长一段时间里，我享受着作为美国惟一获得驾驶执照的司机的殊荣。从1895年到1896年，我驾驶着那辆车跑了大约有1000英里。后来，我把它以200美元的价格卖给了底特律的查尔斯·安斯利（Charles Ainsley）。这是我的第一笔买卖。我制造这辆车不是为了出售，而是为了实验，但我还...