未来接收器 大秦骑兵-第820部分
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银河号太空飞机上天的消息传到欧洲之后，欧盟以及个成员国的政客们全都慌了神，银河实业发展之快，远远的超过了他们的预期。如果说去年欧洲国际陆空防务展的时候，他们还是以一种震惊的目光看着银河实业，那么现在就不再是震惊，而是惊恐了。
欧洲是第一次工业**的起源地，也是现代科学的奠基之地。虽然在第二次世界大战之后，美国跃居为世界科学的第一强国，引领着世界科技发展的潮流，但是欧洲在科研方面的实力仍然是不容忽视的，很多的科学项目都有欧洲人在背后主导的影子，而在航天领域，欧洲是仅次于美国的航天大国，即便是把俄罗斯排除在欧洲之外，欧洲在航天领域的实力也是不可忽视的。
然而欧洲人固有的优越感注定一次又一次的要被刘士卿蹂躏，践踏。银河号太空飞机的成功试飞，把欧洲人的遮羞布给赤luo裸的撕扯了下来，银河号太空飞机可以说是集合了现代所有的尖端科技，原本只有美国可以制造，就连工业实力很强的俄罗斯也只能瞠目结舌在后。现在倒好，华夏人竟然抢在了欧洲、俄罗斯、日本的前面，成为了第二个掌握太空飞机技术的国家。如果仅仅是华夏人掌握了，也没有关系，但是为什么偏偏是银河实业推出了这项技术，那太空飞机的名字也够可恨的，竟然叫做“银河号”，恨不得让全世界都知道这架太空飞机的主人是谁。
自从欧盟和银河实业展开强硬对抗之后，欧盟虽说成功的把银河实业给堵在了绝大部分欧洲市场之外，但是也同时堵住了使用银河实业产品，吸引银河实业投资的渠道。
这几年，银河实业蒸蒸日上，发展的越来越好，欧盟以及各个欧盟成员国有不少都在讨论，是否该撤销对银河实业的制裁令，缓和和银河实业之间的关系。但是一想到刘士卿一而再、再而三的展现出来的强硬表现，欧盟就知道不能够主动低头，只要低头，银河实业肯定会提出一大堆让欧盟难以接受的条件。
欧盟的算盘本来打的挺好，先冷处理一下，偶尔的找几个跟银河实业关系不错的国家的政商两界的人，帮着到银河实业做个中间人，调解一下双方之间的关系，日子长了，说不定也就水到渠成，自然而然的就好了，双方关系恢复正常。
可是银河实业发展的太快了，到了现在，即便是欧盟，在科技这一领域，也要仰着头看刘士卿和银河实业了。在这样的前提下，还想要时间冲刷一切，消弭双方之间的不合，基本上是不可能的事情。
这就像是两个人吵架一样，甲的地位原来比乙高，甲做了一些让乙觉得很不舒服的事情，结果闹崩了。之后，过了几年，乙的地位也上来了，而且超过了甲的地位，那么这时候，奢望乙忘掉过去，主动跟甲和好，无疑是极其不现实的。
相反，如果甲想跟乙和好，那么肯定要做出一系列让乙觉得很有诚意的举动来。而这显然是矜持、高傲的欧洲人所不愿意做的。
欧盟内部再次爆发激烈的争吵，欧盟各成员国，特别是西欧、北欧国家，其内部也都开始认真的审视跟银河实业的关系。
那些是欧洲国家，但是还没有加入欧盟的国家，则迅速的展开了行动，向华夏政府以及银河实业发来了贺电贺信，祝贺华夏成为全球第二个掌握了太空飞机技术的国家。
在日本，恐慌的气氛弥漫着所有的城市。日本跟华夏之间的距离，只有一个东海，说句夸张点的话，只要一抬腿，就能够把这段间隔给迈出去。
去年下半年，银河实业带头，在东海兴建围海造田及水下都市工程，在距离日本本土比较近的地方动工，这已经进一步的缩短了两个国家之间的距离，现在，银河实业又把太空飞机给鼓捣了出来，而且在试飞的时候，还专门从贯穿了钓鱼岛、日本的经线上飞了一圈，示威的意味，太明显了。
日本因为资源匮乏，国土狭窄，在二战之后，就将立国的国策，修改为“科技”，凭借着他们在科技方面的巨额投入，再加上日本人全国上下，勤奋刻苦，自上个世纪七八十年代，日本就逐步的成为了全世界数得着的科技大国。
日本人成功的将科技和消费品结合在了一起，在全世界推出了很多受消费者欢迎的产品，汽车、家电、机械等等，在这些领域，日本在全世界都占据着非常重要的龙头地位。然而银河实业的出现，把日本企业逼得步步后退，毫无招架之力。
在汽车领域，丰田公司做为产销量第一的企业，在全世界雄踞排行榜首位多年，但是自从银河实业推出单人飞行器之后，丰田公司就跟银河实业成了冤家对头，先是丰田公司推出的单人飞行器，惨败在跟银河实业的竞争之中，直到现在，在单人飞行器领域，银河实业占据着全世界最大的份额，丰田公司在银河实业的压迫下，只能苟延残喘。
之后，银河实业又推出陆空两栖汽车，开辟了汽车领域一个全新的行当，丰田公司急忙跟进，但是因为技术上的准备不足，丰田公司仍旧是出于毫无招架之力的地步。
银河实业的崛起，受到威胁的日本企业，何止丰田公司一家，索尼、松下、本田、三菱重工等等，那一家不是因为银河实业拓展经营渠道，推出一个性价比比他们所推出的产品更好的各种产品，而损失惨淡。
去年的欧洲国际陆空防务展上，三菱重工连预定销售任务的三分之一都没有完成，因为三菱重工就和银河实业的展位挨着，无论哪个采购商过去，都能同时看到银河实业跟三菱重工的产品，三菱重工的产品本来在技术上就没有什么优势，价格上又比银河实业的高，只有那些关系跟三菱重工比较铁的采购商，才在三菱重工下了订单，其他的都跑到银河实业的展位上去了。
银河实业的出现，彻底的改变了华夏对日本的依赖，华夏现在已经不太需要日本的技术、日本的资金、日本输入的汽车、家电等产品、就连漫画、电视剧、电影等等文化产品，日本的公司现在像输入华夏都十分的困难，原因很简单，银河实业手伸得太长，从成立之初，就开始搞游戏、搞演艺，如今，文化产业同样也是银河实业的拳头产品。
银河电子娱乐、银河演艺等公司，在银河实业总部的支持下，在大笔资金的投入下，在至今还没有被破解的种种防盗版措施的保护下，发展的风生水起，日本的文化在银河实业的文化产业的攻击下，基本上在华夏已经没有了什么立锥之地。
如今在全世界遍地开花的“反银河实业联盟”，日本公司是主要的发起者之一，但是“反银河实业联盟”的成立，不但没有阻止银河实业的强劲势头，反而还催生了银河互助共促会的诞生，而银河实业先后在银河互助共促会挂出来的多个招投标项目，引起了很多“反银河实业联盟”会员单位的羡慕，现在，很多会员单位要么就是对“反银河实业联盟”的活动，表现的很不积极，要不就干脆就递交了退会申请，准备改弦易辙，投入银河实业的怀抱。
现在，银河实业又成功的试飞了银河号太空飞机，这个消息让日本的诸多财阀，感觉到了深深的绝望，难道他们就一直要活在银河实业的阴影下吗？
以前，日本还敢叫嚣着跟华夏搞军事对抗，哪怕是再和华夏爆发一次战场，也在所不惜，甚至在日本防卫厅公布的国防报告之中，也光明正大的把华夏列为了潜在的敌人。
但是这两年，华夏的军事装备突飞猛进，凯歌高奏，在技术实力上，已经稳压日本一头，特别是在陆军装备这一块，日本已经没有了任何的优势。有鉴于此，日本的军政两界的人士在评论日本跟华夏之间的关系的时候，口气缓和了许多，那些为了迎合选民，而展现出对华夏强硬态度的做法已经越来越少。
日本的政客们这样做，不是他们看到了“华日友好”的好处，而是没有以前那么多的底气了，以前知道如果两国发生战争，日本不一定会输，但是现在，日本则是不一定会赢。两相对比，一个天一个地，日本的政客们也不得不掂量一下自己说话可能造成的后果。
银河号太空飞机的成功试飞，标志着两件事，一个是在太空飞行器研究上，日本已经被华夏远远的甩在了身后，只要爆发战争，那么华夏就可以在太空，对日本本土的目标展开毁灭性的打击，而日本却没有任何一个有效的手段，可以对银河号太空飞机产生伤害。
另外一个，就是太空飞行器的部分技术，稍微的改造一下，就可以运用在飞机上。银河实业能够把太空飞机这样尖端的飞行器造出来，那么可想而知，银河太空如果想造飞机的话，不管是大型客机也好，喷气式战斗机也罢，基本上都不是难事。
这也就是意味着在空军领域，日本也将失去针对华夏的领先位置，在海陆空三军中，唯一比华夏强的，大概就是海军了，而华夏跟日本的距离这么近，华夏的海军及时再不济，那么配合上陆基导弹的的打击，日本的海军也没有什么腾挪的空间，被*沉的可能性还是很大的，到时候，没了日本海军的弹压，那么整个东海就成了华夏海军的地盘。
第965章我穷啊
景海涛、刘文斌两个人驾驶着银河号太空飞机在太空之中漫游了五个多小时，最终成功的返回地面。这件事，在银河实业内部引起了非常强烈的反响。刘士卿签署命令，向景海涛、刘文斌两个人颁发“银河实业航天英雄”的称号，并用金刚石给他们俩一人弄了一个奖杯，同时，给他们每人发了一百万华夏币，做为特别嘉奖。
在银河太空内部，银河实业宇航员大队受到了极大的鼓舞，纷纷的摩拳擦掌，都在争取着成为银河号太空飞机第二次试飞的宇航员。
第二次试飞没有等多长时间，在第一次试飞之后的第十一天，银河号太空飞机再次上天，这次绕着地球转了五圈，最后仍旧顺利的返回地面。之后，在十几天后，也就是2018年的2月3日，又进行了第三次试飞，仍旧非常的成功。
连续三次试飞，每次试飞之间的间隔，只有十天左右，这样的事情，在航天史中，绝对是前无古人的事情，
美国人造的航天飞机每次从太空返回，都要经过很长时间的检修，两次发射，中间隔个半年、一年的，都非常正常，即便是这，还是有两架航天飞机发生了意外，机毁人亡。等到航天飞机退出历史舞台，换上太空飞机登场的时候，美国军方也进行了多次的试飞，不过每次试飞都是要经过非常严谨的准备，每两次试飞之间的间隔，也不短。
相比之下，银河号太空飞机每次只需要花费十天左右的时间，就未免太夸张了，这只能说明一点，那就是银河号太空飞机所采用的各种技术，都是极端成熟的。成熟到了可以像造汽车一样，大批量的制造，要不然的话，银河号太空飞机不可能如此频繁的试飞，而且每次试飞还都取得了成功。
这个消息传出，全世界再次哗然，美欧日俄反应不一。不少国家提出访华的要求，不过都被华夏的外交部或者商务部给婉拒了，理由只有一个，华夏的戊戌年狗年的
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