帝国海权-第218部分
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不过智利也从中获得了难以想象的惊人财富。利用这些钱，智利建立了一支强大的海军舰队。早在1879年的硝石战争中，智利和秘鲁之间就发生了一场规模不算大的海战，而在那次海战中，智利人的最终获胜，奠定了智利作为南美第一海军强国的地位。在实战中首次出现的铁甲炮塔舰和铁甲中央炮房舰，让这场海战作为世界海战史上首次铁甲舰交锋而永留史册（注1）。
这场海战昭示了铁甲舰对木制战舰的压倒性优势，也让欧洲众多海军强国争相研究，约亨当年在基尔海军学院里也有专门的课程分析过。
不过任何单一经济体系都会使本国对外国的依赖变得十分严重，前段时间阿根廷玩崩了就是一个教训。
当然智利也有有识之士，何塞·曼努埃尔·巴尔马塞达1886年成为了智利总统，他开始推行一系列政策试图改变智利的单一经济以及对外依赖。在他的任期内，智利成立了新的工业部门，开始完善国家的基础建设，进行教育改革，建立铁路交通体系，并且向德国贷款实施自己的宏伟蓝图。
但是他这么做显然是得罪人的。巴尔马塞达建立铁路系统打破了英国人对塔拉帕卡省的铁路垄断。而向德国贷款是整个19世纪第一次，也是唯一一次借款对象不是英国人。巴尔马塞达的一系列举动无疑是在侵害英国人的利益。
最后，巴尔马塞达还宣布，要将所有的硝石资源都收归国有，这下子算是彻底捅在了英国人的肺管上。要知道此时英国人从智利的硝石贸易中可以获取大量利润，仅仅利物浦硝酸盐公司一家就带走了其中超过三分之一的利润。对此英国人当然不能坐视不理。
而充斥着大量硝石商人和政治野心家的智利国会在英国人的支持下，开始和总统对立。而且有着英国人撑腰的议会派开始强硬的不断逼迫巴尔马塞达。不愿退让的巴尔马塞达的态度导致智利国内火药味越来越浓，总统派和议会派的内战一触即发。
原本这种远在太平洋沿岸的事情德国是不大操心的。在那里德国人没什么存在感。而且智利是英国人的地盘，德国人也没什么能力插手。但是现在不一样，获得了英属新几内亚，将莫尔兹比港作为母港实力大幅扩充的德国远东舰队成了在南太平洋能说的上话的势力之一了。
智利国内双方都很希望能够搞清楚德国人在此事上的态度。总统派希望可以得到德国的支持，而议会派则是希望德国人不要多管闲事。面对双方的秘密接触，德国自然也要做出决定。
1891年1月10日，腓特烈三世召见了宰相卡普里维、海军达成蒙茨和皇储约阿希姆。
腓特烈三世首先发问：“谁能跟我说说智利到底现在是怎么一回事？”
卡普里维躬身行礼后毕恭毕敬的回答：“陛下，由于智利总统巴尔马塞达的一系列政治举动触犯了议会内的很多人的利益，加上英国人也在议会背后支持，因此总统派和议会派已经正式破裂。”
“那么智利人想要从帝国获得些什么？”腓特烈三世继续问到。
“是这样的，陛下。目前智利陆军一部分人支持总统，而海军则完全支持议会。而巴尔马塞达总统希望可以得到帝国的帮助，希望我们可以出动远东舰队能够出动牵制一下智利海军，这样支持他的陆军就可以没有后顾之忧了。而议会派则担心远东舰队的干预，并且他们的武器装备不足，希望可以向帝国购买枪支弹药。”
“两派之间谁更有优势？你怎么看，列奥。”
“陛下，虽然议会派掌握着海军，但是他们在陆地上的实力十分有限。但是由于硝石被议会派所控制，所以他们不缺资金。总统派虽然有陆军的部分支持，但是并不是全部，陆军内部也有一部分人在观望。因此总统派也召集了志愿民兵，但是资金问题得不到解决的话，时间拖长了对总统派不利。”
“除了我们，其他国家有没有什么反应？”
“英国人并没有表态，但是因为智利硝石贸易的关系，英国人的态度是不言而喻的。而且此时在英国访问的智利海军上将拉托雷阁下也因为是亲总统派的而受到了英国的冷遇。美国人则是明确表示支持巴尔马塞达的，不过美国人在太平洋地区实力有限，他们的态度无关大局。可以实际干涉智利的只有我们和英国。”
“那么你的看法是什么？我们能做些什么？”
“陛下，巴尔马塞达阁下促成了向我国的贷款，也十分重视和我国之间的关系。但是如果我们支持他的话必然会和英国发生矛盾，我认为这是不明智的。因此我的建议是表示中立，这样无论谁获胜了都不会影响我国在智利的利益。”卡普里维的建议是想两头不得罪。而且议会派背后的英国现在也得罪不起。
“蒙茨，海军那边有什么看法？”腓特烈三世又问到。
“陛下，虽然十分难以开口，但是远东舰队现在并不具备和智利海军交战的能力。”蒙茨老老实实的回答到：“我们才获得莫尔兹比港不到一年，在新几内亚的脚跟并不算稳。而且原本的远东舰队实力十分薄弱。现在派遣过去的1艘卡罗拉级轻型巡洋舰是远东舰队最强的战力，另外还有两艘美洲鹰级小型巡洋舰可堪一战，其他都是一些老式舰船。和智利海军比起来我们全面落于下风。”
注：这里的首次铁甲舰交锋是指全铁质战舰，如果将宽泛意义上的“铁甲舰”算进来，美国南北战争中套着铁壳的木制战舰的交战也能被称为“铁甲舰”交战。但是从海战史上来说，智利和秘鲁之间的这次海战才是真正的首次铁甲舰交战，而中日甲午战争则不能算。或者说将甲午战争称为首次铁甲舰大战比较合适。
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第95章 鱼雷攻击，怎么能少了潜艇
增加远洋鱼雷艇部队的规模，也有利于德国海军人才的培养。虽然条件艰苦，不过额外津贴能够获得更高的报酬，更全面的训练能够获得专业资格对基层水兵们十分有吸引力。而作为远洋作战部队可以学习更多的军事技能，对以后的提拔也更为有利让很多海军学院毕业后只能在基地内或者近岸防御部队蹉跎岁月的有上进心的年轻军官对这样的机会十分向往。
在未来驱逐舰慢慢成为海军中不可或缺的一员后，驱逐舰部队一直是为各国海军输送中高层军官和大量技术士官的培训基地。现在，德国海军正走在正确的道路上。
约亨在离开威廉港之前，和老同学希佩尔短短的聚了一下。并且暗示他等第二远洋鱼雷艇大队组建完毕后就会提升军衔至中校，担任新大队的指挥官。
历史上希佩尔是因为担任了皇家游艇霍亨佐伦号的领航军官而受到威廉二世的赏识。不过约亨觉得这样太浪费人才了，于是向蒙茨授意，提拔自己的室友。而希佩尔这次在演习中的表现也的确出色，蒙茨对皇储殿下对自己室友如此器重也能理解。朝中有人好做官，无论放在哪里都是成立的。
而且这次在威廉港参观演习，也让约亨有了一个新想法，回到柏林后就找到了卡普里维。
“宰相阁下，上次不是说我的矿业公司向帝国借出黄金，然后可以换取实物吗。现在我想到了我要什么了。”约亨开口向卡普里维要东西。
“殿下您想要什么作为交换呢？”卡普里维笑着问到。
“船厂，一家至少能建造5000吨级舰船的造船厂。而且我不要帝国政府现在已有的船厂，而是要全新的。也就是说，政府出钱兴建，但是产权归我。”
约亨这么做就是希望可以拥有自己的造船工业，而一些新技术和新思路可以绕开海军自己先行试验。而不用自己先通过海军然后再去影响船厂，然后由船厂试验后了再反馈给海军。这样可以略过很多环节并且节约时间。更重要的是造船，那可是暴利行业。
此时的各大船厂在和采购方签订正式的订造合同前，总是先要求支付25％的定金。只有收到定金之后，才会开工建造。而实际上，这25％的定金，已经是建造整艘船舶的所有成本。也就是说，建成后的船舶一旦卖出，立刻就能获得3倍的纯利润！而对方要是毁约了，反正成本已经到手，只要能找到买家，那么就代表着4倍的利润！
不仅民用船只如此，军舰也是一样。无论是外贸军舰还是本国海军自用，都一样要遵守这个规则。有了如此高的利润，一旦约亨的设计被海军选中，那么就代表着大笔的资金入账。当然约亨也不是盲目要求大船厂。可以建造5000吨级别的造船厂代表了可以建造所有轻型巡洋舰以下级别的舰船，其中自然包括驱逐舰和潜水艇。这也是约亨目前的主要目标。更重要的是这些中小型舰艇，建造数量多，施工周期短。对于前期快速发展十分有利。
至于战列舰，装甲巡洋舰，德国现在的需求量不高，而大型客运货运船舶，也有别的船厂占据了市场。因此以新兴舰船为切入点是最好的。而且未来德国货运船舶的扩充，大型船舶自然是那些老牌船厂包揽，但是小型船舶的市场就会漏出不少来，自己完全可以去占领。
而且造船虽然暴利，但是也不是谁都能参与进去的。巨大的厂区所占据的大量土地就是一笔不菲的金额。机械、船台、船坞、厂房、等等投入也十分高昂。而造船工人在现在也是高薪阶层。
当然，约亨不是拿不出这笔钱，不过当初既然卡普里维说了可以用实物置换，那么能省则省。而且政府对此也是欢迎的。因为这样的大规模投入，也能让建筑业、机械制造业继续运转，而且更多的技术工人能拥有工作岗位。
卡普里维对此表示同意，答应在威廉港为约亨建造新船厂。
有了船厂，自然需要优秀的设计师，军舰设计师约亨直接可以利用职权之便从海军部找几个过来，民用船舶，约亨也可以和关系很好的伏尔铿船厂“借”几个。不过对于约亨想要打造的新鱼雷攻击利器，德国境内现在可以说是毫无相关专业人才。
没错，这就是潜艇。此时世界上对潜艇研究最深入的国家是法国，美国也有一定的探索，而德国则可以说是一片空白。
其实德国人研制潜艇还是挺早的。威廉·塞巴斯蒂安·瓦伦丁·鲍尔早在1837年就曾经向当时还是德意志联邦一员的奥地利提议为其制造潜艇。而此人也这正是德国第一艘潜艇的制造者。只不过囊中羞涩的奥地利人在为鲍尔提供了1。5万弗罗林金币作为启动资金后，后续资金却难以筹措，最终项目胎死腹中。
而这位德国潜艇之父早在1872年就已经去世，此时的德国想要找一个优秀的潜艇设�
