帝国海权-第129部分
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这个发现让法国人坐立不安，要知道我们法兰西才是飞艇技术研究的先驱啊！现在被该死的汉斯先搞出这么可怕的东西，这怎么能忍？！
不过高傲的法兰西人表示，我们有悠久的飞艇研究历史，有着雄厚的技术积累，我们绝对不需要找那些讨厌的德国佬。向他们低头，我**兰西完全可以自己造出不下于，不。是绝对比那些德国佬更好的飞艇嘛！
法国人第一个先掉进坑里了，可喜可贺。
英国人的反应可比法国人缓和多了，虽然现在英德之间贸易竞争越来越激烈，德国人仗着拥有地中海港口这一便利条件，在向外输出的商品成本上大幅降低，加上德国人的商品不得不承认比英国人的东西更好，这挤占了英国人的市场。
英国国内的资本家对此不满的人还是大有人在的，但是两国政府之间现在看上去还是一团和气的。
德国人在欧洲事务上尊重英国人的意见，那么我大英帝国施舍你们一点友好还是可以的嘛。
不过飞艇这种东西的出现让英国人开始意识到。强大的海军貌似并不能完全保护伟大的大不列颠远离攻击了！原本对英国人来说宛若护城河一般的英吉利海峡现在已经不能在成为自己的屏障的时候，英国人有些急了。
英国首相索尔兹伯里侯爵是对此极为关注的。作为首相的他很清楚，现在德国人拥有了这样的一种新技术。并且现在德国人的国力正在蒸蒸日上，把事情往最坏的地方去想总是没有坏处的，尤其是英德关系早已没有以前那样和谐的情况下。
无论如何，防患于未然总是有必要的。因此索尔兹伯里找来了第一海军大臣乔治？戈申和第一海务大臣弗雷德里克？理查兹。
“对于德国人的那种巨型飞艇，它们有没有威胁到帝国的本土的能力，这种技术对我们来说有没有价值，我们能不能够造出类似的东西？”索尔兹伯里对着海军大臣和海务大臣一下子就抛出了好几个问题。
海军大臣乔治？戈申是搞经济出身，虽然担任海军大臣期间对海军建设颇为支持，但是技术和军事并不是他的强项，因此回答索尔兹伯里问题的是第一海务大臣弗雷德里克？理查兹。
“侯爵阁下，对于这种飞艇的具体情况我们并不清楚，但是我们已知的是，这种飞艇能够从斯图加特飞到柏林，然后再返航，德国人公开的信息是飞行速度80千米每小时，载重量5吨，飞行高度2000米。
从数据上的确是能够威胁到我国的，但是我们必须要注意到几个问题，首先德国人的这次展示并没有携带载重，因此我认为如果携带5吨载荷的话，这种飞艇的飞行距离应该会有所缩减，飞行高度也应该没有那么高。
其次，德国人公布的速度数据是平均速度，但是飞艇这种物体很容易受到强风的影响，逆风状态下也应该是达不到这个速度的。
考虑到德国和我国之间的距离，我认为德国人想要用这种飞艇在实战中对我国造成威胁是很困难的，当然我认为这种技术的继续进步是必然的，不过现在来看它们对我国没有威胁。”弗雷德里克相当可观的评价到。
听第一海务大臣大臣这么一说，索尔兹伯里稍微有些放心，不过弗雷德里克立刻话锋一转就将索尔兹伯里继续给弄紧张了起来：“虽然德国离我们较远，因此这种飞艇威胁不大，但是法国人想要用这种飞艇越过英吉利海峡来攻击我们的话对我国的威胁还是很大的。”
“法国人又没有这种飞艇，我们应该不用担心。”戈申在一旁说到，这句话索尔兹伯里还是比较认同的，所以听了以后点了点头。
“阁下，虽然法国人现在是没有，但是我们并不能判断法国人以后也没有。法国是飞艇研究的先驱，最早的可控飞艇也是法国人制造的。他们有着足够的积累，也许以前他们无法认识到飞艇的价值，因此没有太大的进展，但是德国人现在给他们指明了方向——飞艇是可以造成这样的！这对我们来说并不是一个好信号！”
作为海务大臣的弗雷德里克是个真正的军人，他可不管英国和德国之间的什么经济摩擦，现在英国皇家海军的头号敌人就是法国人，这一点不变，他就绝对会强调法国威胁论。
至于德国人的什么《海军法》，弗雷德里克根本没放在眼里，在德国人通过海军法后，皇家海军就进行过分析，33艘战列舰的舰队规模看上去的确庞大。
但是仔细分析一下就会发现其实对皇家海军来说威胁并不大，德国海军现在只有战列舰10艘，在建造的还有4艘。对于现在拥有32艘战列舰，12艘在建的英国皇家海军来说根本不够看。
而接下来的19艘战舰的建造计划长达10年，也就是每年开工2艘战列舰的水平，也跟不上皇家海军每年3…4艘的开工速度。
另外德国人还要兼顾地中海，因此可以在北海作战的德国海军也不过就是24艘的标准，因此德国海军的实力根本不值一提，这种程度的扩军对皇家海军来说还是可以接受的（注1），所以我们现在只要专心的黑法国人和俄国人就行。
正因为有皇家海军的这种判断，也才能让索尔兹伯里还能慢悠悠的询问这种东西对英国有没有威胁，而不是立刻火烧屁股一样的叫嚣要找出反制的办法并且给德国人“一点教训”。
“那你有什么好的建议吗？”索尔兹伯里询问到。
“我们可以向德国人购买这种技术，然后进行研究，无论是寻找反制的方法，还是用同样的办法来收拾法国人都是有利的。”弗雷德里克回答到。
反正英德关系现在还不错，直接买现成的最方便了，料想那些德国人也不会拒绝大英帝国的请求。
索尔兹伯里想了一会，点了点头：“可以，我们会尽快和德国进行沟通的。”
英国人也掉进坑里了。（未完待续）
ps：注1：历史上德国人是准备在6年内在北海部署19艘战列舰，英国人表示可以接受，所以我这里估计10年内部署24艘战列舰也许对英国人来说是没什么问题的。
第201章 飞艇的使用价值
1898年4月12日，4艘巨型飞艇在飞行了近8个小时后抵达了柏林的上空，在飞行途中飞艇编队一直保持着在1000米高度上，然而进入柏林市区后，通过控制内部的调节气囊下降到300米高度的飞艇编队引起了整个柏林的巨大轰动。
人类首次见到如此壮观的飞行物体，巨大飞艇悬停在人们的头顶，所有柏林市民走上街头，聚集在街道上，纷纷仰头看着这些庞然大物的降临，场面蔚为壮观。
虽然约亨想亲自登上飞艇直接飞回柏林，不过被所有人以君子不立危堂，皇储殿下怎么能做这么危险的事情给劝阻了，不过约亨还是能想象到在飞艇下面人山人海，所有人仰着脑袋瞠目结舌的看着飞艇缓缓驶过的滑稽场景。
约亨政治能想象到未来的一段时间内，整个欧洲的报纸都会对这种全新的航空器进行全方位的跟进报道，甚至连报纸标题约亨都能猜个大概，什么人类航空技术的奇迹啦，什么天空的霸主啊，什么德意志，掌握核心科技啦。
不过老百姓估计也就看看热闹，但是很多人会对这种全新的航空器感兴趣，而约亨也准备好了在暗中推手，让这些人的兴趣变成实际的投入。而德**方的采用，则是会成为最佳的广告，也是最好的催化剂。
在后世人的眼中，飞机才是天空的主宰，飞艇这种玩意，貌似也就是在城市上空用来播播广告，做做宣传。但是实际上，即使到了21世纪，飞艇在军用领域依然没有完全被淘汰。其远超飞机的留空时间和经济效益让这种航空器依然有着一定的用武之地，而其巨大的运载能力，也让很多人对使用巨型飞艇进行战略运输的研究项目很感兴趣。
当然飞艇也的确有很多问题。首先就是速度过慢，发展到极限的飞艇其飞行速度也不过200千米/小时左右。虽然有着巨大的经济优势，但是对于军用航空器来说太过缓慢。
其次是防护能力差，巨大升力气囊就是攻击的最好靶子，就算是使用多个气囊，填充氦气，面对射过来的子弹也依然没有丝毫的安全可言。
不过在20世纪初，约亨认为飞艇，还是有相当的价值的。这也是它决定花巨资研究飞艇的原因。
首先就是飞机这种航空器的不成熟，这个真正的天空霸主在前期的给力给了飞艇极大的生存空间。
在人类拥有了飞上蓝天的翅膀之后，飞机这种小玩意在很多人的眼中也就是个新奇的玩具而已。操纵困难，毫无载重能力，让它们装上武器去作战，在有射击协调器前甚至会打坏自己的螺旋桨，让它们去侦察，却没有将信息传回的手段，不得不让飞行员写个小纸条装在金属筒里把情报扔到己方的阵地里去。
所以飞机在诞生初期的十年内，也就是个人类为了追求速度和翱翔于蓝天的乐趣才不断发展的竞速工具而已。
而飞艇则不同。除了飞行速度慢、防护力差，受到攻击基本就是死路一条这是个硬伤外，无论是载重、可操控性还是留空时间都远胜飞机。因此就让缺点十分明显的飞艇有了用武之地。
约亨对飞艇的未来规划大致定为四点。
第一点当然是作为武器投入战斗，这当然是最危险的一种使用方法，但是却是没办法的选择。因此在这个时代，没有什么比飞艇更有效的炸弹载具了。
高空轰炸在约亨看来是比集群炮击更有效、更有威胁的攻击手段，首先是威力问题，炮弹要承受火药推动的力量必须保证足够的弹体强度，这必然导致弹体厚度的增加，留给炸药的空间必然缩小。
以一战最强公路机动攻城巨炮大贝尔莎为例（注1），420毫米口径的大贝莎发射的炮弹重达820千克。然而装药却只有50千克，装填系数不过6％出头。这种巨炮轻松摧毁了烈日要塞的可以抵挡210毫米重炮轰击的穹顶，为德国人打开比利时的通道发挥了巨大作用。
但是大贝尔莎自重42。6吨。两门大贝尔莎所组成的重炮连需要283人的庞大部队来支撑它的应用。由于重量巨大，因此必须拆成数个部分才能进行运输，必须使用吊车才能进行组装，到达炮兵阵地后的准备时间就需要6个小时。
而这两门炮从装上火车，到在列日准备完毕耗时3天，加上因为只有两门炮，所以彻底摧毁列日总共12座堡垒又花了3天，这让德军被挡在列日6天完全没有推进。
然而就在这被浪费的6天内，法国人获得了足够的时间来加速他们的动员行动，为之后的马恩河战役的奇迹打下了基础。
然而如果使用航空器进行攻击情况则会大不一样，只需要进行前期准备，航空器完全不需要在运输—部署—准备—攻击这系列环节中浪费时间，而且航空器的速度也快得多。从而有着重炮集群难以企及的机动性、灵活性和时�
