驼峰航线-第3部分
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有，没有人相信两个年轻的自行车修理工能耍出什么新把戏。
“书架”的下层夹板上，一台只有12马力的发动机发出特有的噪声后，站在“书架”下的其中一人钻进“书架”的夹层中，全身紧紧趴在发动机旁边，全然不顾向他袭来的瑟瑟海风。
地面上那个人向他挥挥手，于是发动机的噪声明显加强。
“书架”徐徐挪动起来，只见它向前行走了几米后，突然，奇迹出现了，这个笨重的“书架”竟然浮了起来、飘在了空中……
于是，从此以后，莱特兄弟的名字传遍了整个世界。
虽然那次飞行只有12秒钟，飞行的距离仅仅36米，但，却是人类第一次离开地面。“飞行者一号”腾空而起那一刻，做了几千年飞行之梦的人类就真正地跨入了航空时代。
从此，一种叫做“飞机”的新生事物来到了人间。估计莱特兄弟怎么也不会想到，他们这项12秒钟的、36米的飞行，会在30多年后，对世界的格局、走向，对人类的生存、毁灭、发展，竟产生如此重大之影响。
“九六”式轰炸机从武汉起飞，一路畅通无阻地飞到重庆，从容地丢下一颗颗炸弹……
“零式”战斗机更是猖狂地向地面随心所欲地扫射，哪里人多就往哪里打。
中国的天空，是日本空中强盗横行霸道的训练场。
以莱特 “飞行者”为样板，之后，造飞机——造飞得更高、飞得更远的飞机就成了人类追求的新目标。
可惜，人类的最大的悲哀之处也就是会在最短的时间内，把所有的聪明和智能用于相互的征服和残杀中。好斗，也许是人这个高级生物体内直到现在都没有发现的某种基因。也许就是因为有了这种基因，几十万年前的猴子才会从树上爬了下来，才会赶走其他的动物为自己找到一块安身之地，才会不断消灭其他物种为自己享用，才会为自己不断扩大地盘而四处征战……
最初的“空战”，是两架飞机上的两名飞行员掏出手枪互射，“轰炸”，是把飞机开到敌方阵地上空，由飞行员把手榴弹扔下去。
莱特兄弟最初发明飞机只是为了圆人类的一个飞行梦，这梦，倒是圆了，但随着飞机这个名词而来的还有一个词——空战。
翻开历史书，打开电脑，空战出现的次数，要远远高于“航空运输”。
对所有地球人来说，这不是一件值得骄傲的事情。txt电子书分享平台
狂轰滥炸（2）
有资料显示，从有历史记载直至现在——此时此刻，人类，没有战争的时间，加在一起也不过一个月。
记不清哪位政客曾这样说过：一切高科技，应首先应用于战争。
但是，一个强盛的民族凌辱一个孱弱的民族是一种羞耻。
但是，一个地球上的人类相互屠杀是整个世界最大的悲剧。
1937年，“七七事变”后中国的天空，是日本空中强盗嬉戏耍闹、肆意妄为的乐园。机腹下挂着炸弹、机炮口吐着火舌的“九六”式轰炸机，“中岛”式、“零式”战斗机随意进进出出。机翼上涂着的膏药旗在阳光下刺眼夺目，俯冲时撕心裂肺的呼啸声足以让惊慌失措的失去抵抗能力的军人、逃难的百姓肝胆欲裂。一个没有足够实力保护它的民众的政府在强悍的外族肆意凌辱中，只能是任由其横行霸道，任由其向地面上的平民百姓肆无忌惮地扫射、投下一串又一串的炸弹……
航空救国？
一个杰出的政治家，都会有着一颗与众不同的头颅和极其敏锐的思维。从第一架飞机诞生后，当西方人还在对航空进行更深一步探索的时候，孙中山先生就敏锐地意识到航空将对日后世界发生影响，
1923年4月2日，*大总统孙中山在参加南昌航空教导队开学典礼的讲话中，多次提到“航空救国”。8月，他在广州参观由中国人自己造的第一架飞机“乐士文”号的时候，又当场提笔写下“航空救国”以示鼓励，当时落后的中国处处需要大规模工业化，可他并没有说“电灯救国”、“纺纱机救国”、“火车救国”…… 由此看出他对飞机在未来世界里的重要性的认识。
很多老人都说，后来满腔热血参加空军，都是冲着国父的这句话来的。
孙中山的洞察力是超前的，但事与愿违，无论社会发展到哪个阶段和什么样的程度，航空工业都是一门涉及诸多尖端学科的工业，与乡下打铁造弯月犁永远都是两码事儿，在一个连一个完整的工业体系都没有的国度里，靠它“救国”，肯定是一件遥远的事情。
一部中国航空史，可以管窥全貌。不难看到，直到抗战那一刻，中国空军也总共只有305架老式陈旧、杂七杂八的飞机，且没有一架国产，全部是来自国外：英国、美国、意大利、德国、苏联……飞在天上，那情景，就和上个世纪*十年代北京长安街上跑的小汽车差不多。
就是这些，也多亏了蒋介石，在*各路军阀中，要么收买，要么劝降，要么招安，要么征服，把盘踞在中国四处并独霸一方的大大小小 “山大王”、地头蛇几乎全部收编归顺到自己麾下。
随之而来的，就是这些“万国牌”的飞机。
中日开战后，日本人已经用单翼、时速超过400公里的“零式”战斗机了，而中国空军还在用外形像“书架”一般、两个“翅膀”的“霍克III”，就这样，整个空军也只能有70多架飞机可以升空作战。和地面部队一样，中国空军英勇的小伙子们，拼尽全力，尽管也打出了威镇长空的“八一四”大捷，但还是难以阻挡住敌人排山倒海般的攻击。
到了1941年，本就基础极其薄弱的中国空军在数次和敌人交火后，损失惨重，飞机来源几乎断绝。剩下的，也都是老掉牙的，性能极为落后，国家完全丧失了 制空权……
和地面部队一样，空中打不过，就一个字——跑！
地面跑是靠腿，所以叫“撤退”。如果在空中驾着飞机也叫“撤”的话，估计那也真的快玩完了。
狂轰滥炸（3）
跑警报之一
如今是信息爆炸的时代，每年、每个月，甚至每天都有若干“新词汇”出现，“网吧”、“新新人类”、“大片”、“宽带”等等莫不如此。但，如果现在你对谁说一句“跑警报”，他肯定会愣眉愣眼看你半天，没准认为你这人精神不太好。
当年，“跑警报”就是一句“新话”，是在涂着膏药旗翅膀下射出来的机关炮、尖叫着凌空而下的炸弹肆意横行下，活生生逼出来的一句“新话”。
从1938年开始，“跑警报”就成了在日本飞机当头耀武扬威下的中国人天天必说的一句话、必做的一件事儿。
跑警报不仅是人跑，飞机也要跑。
成都市郊结合处，穿过一处污水沟，就是低矮破旧的农舍，推开残缺的木门，一位个子不高、稀疏的头发梳得整整齐齐、一双鞋磨得露出底色但却擦得一尘不染的老人出现在我的面前，老人叫陈学波，原国民党中国空军三大队飞行员……
解放军攻占成都前夕，老人随着部队起义，之后回乡种地。至今还是农民的陈学波老人说起当年为躲避小日本战斗机，开着飞机“跑警报”的情景，心头别有一番滋味。
陈学波回忆起那时的情景，至今还清晰在目：
那仗啊，打得窝囊，打得恼火（生气）。明知道不行，还得去打。不是我们不行，实在是飞机不行啊。机动不行、火力不行，我当时开的是苏联双发轻型轰炸机，除我以外，还有两个弟兄，一个投弹手，一个射击。但东西不行，都是人家淘汰的东西，别说轰炸了，飞起来就很不容易。往往，只要警报一响，我们的任务就是一个字：跑！和我一起跑的还有飞苏联E—15 、E—16的弟兄。
往哪跑？往北、往汉中那边跑。往兰州方向跑。
跑也不是那么容易的事儿。
记得那是三八年还是三九年，我们当时驻扎凤凰山机场，小鬼子飞机来了，领队带我们起来就跑。一共有20多架，往北。本应该从广元上面走，哪曾想，领队带错路了，跑到绵阳上面去了。真是歪打正着，二三十架小鬼子的飞机正在广元那儿盘旋、等我们呢。
没堵到我们，小鬼子气得发疯，狂轰滥炸一顿后，其中一架竟敢大摇大摆地在凤凰山机场降落，把没来得及跑的、覆盖着稻草的飞机付之一炬，把我们的军旗拔回去邀功庆贺。嚣张啊，嚣张得很！
当兵的，打仗就跑简直是一种耻辱。但就是没法子，不是一定要“跑”，确实是实力不行，根本打不过。记得那是1941年，好像是3月，也是驻在成都的五大队，一仗就被打掉8架飞机，损失了8名精英飞行员，元气都没有了。成都空军司令杨鹤宵后来被撤职，五大队撤销番号，改叫“无名大队”。余下的队员胸前一律佩戴字符，上书一个大大的“耻”字。那里有我的朋友，每次见面，看见那个字，泪就停不住。他哭，我也哭。小日本，欺人太甚。
民族是孱弱的，注定国家是没有实力的。反过来，国家没有实力，民族也注定是孱弱的。
此时此刻，日本猖狂至极，蒋介石和他的国民政府撤退到西南、撤退到重庆，涂着膏药旗的飞机声嘶力竭地一路跟进，一直平静的西南霎时就成了弥漫战火硝烟的前线。
轰炸重庆、轰炸成都、轰炸昆明。
逼着蒋介石投降！逼着国民政府垮台！
与对手相比，好像百米跨栏一步没迈好就步步不“赶点”一样，无论怎样努力，国民政府就是赶不上“步”。
狂轰滥炸（4）
于是只好一路地败退。
1937年10月29日，眼见“淞沪之战”的结局不妙，在国防部最高会议上，蒋介石作了“政府迁渝与抗战前途”的讲话。此次讲话，确定抗日以西南为大后方、以重庆为国民政府驻地。12月1日，国民政府正式在重庆办公。12月7日，国民党党部也迁到重庆。1938年6月，打一仗退一路的国军在华中又连连失利，武汉也岌岌可危，从南京撤下来、当时驻此地的部分党政机关再次奉命转移至重庆。12月，蒋介石率最后一批国民政府军事委员会主要机关抵达重庆，至此，重庆正式成为了中国战时的首都——陪都。随着国民政府机关的内迁，12月，国民政府西迁工作胜利结束。重庆成为战时中国的政治中心和军事中心，成为名副其实的战时首都。
“擒龙先擒王”。
直到“明治维新”才抛开奉若神明的“大唐”的大和人深谙中国这句俗语。
攻下了南京、占领了首都，消息传回岛内，举国通宵欢腾，民众达旦庆贺。掰着手指计算，离实现“大东亚共荣圈”的日子越来越近，哪料到，那个姓蒋的家伙带了一伙人跑到了重庆设都。这还不算，竟有那么多的民众携家带口，竟有那么多的企业、工厂、学校，放着皇军发放的高薪不要，也跟着跑过去。
蒋介石和他的国民政府在重庆的脚跟多站稳一天，皇军“胜利”的日子就要推迟一天，况且，中国本身疆域广阔，人口众多，打不过，消耗也把自己消耗没了。日本人对这些比谁都看得清楚，重庆、西南此时是最大心头之患。迅速瓦解重庆、崩溃西南便成了当务之急。
长江的湍流令其却步，秦岭、大巴山阻断了去路，那就用已经不可一世的空中力量！
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