1627崛起南海-第207部分
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而越之云对于李奈的这种态度也很满意，伸手作势道：“那请李先生随我来。”
出于保密的需要，一号试验船的船台外面有一圈一人多高的竹篱笆，从外面是很难看清内里的工作情况的。李奈前一天进港的时候，也只看到了‘露’出篱笆顶的一小部分船体。这次由越之云带着他进到了篱笆里，他才真正看清了这艘被海汉人十分重视的试验船。
这艘尚在船台上由众多支木支撑起来的半成品长约十丈有余，而因为甲板上层仍处于施工状态，船体的宽度还不太好辨明，李奈根据自己的经验估计，这艘船的宽度应该在两丈到两丈五之间，但以目前已经建成的大部分船身来看，船体深度要大于同级别的福船或是广船，目测至少在一丈以上，仅从船体尺寸看，这艘船应该比惯常所见的四百料海船要稍大一些，特别是在吃水的深度上，比一般同级别海船多了几乎有三分之一的尺寸reads；。而船体的形状则依然基本保持了中式帆船上宽下窄的尖底模样，可以想到较深的吃水船身将会给这艘船带来更好的海上适航‘性’。
在这个船台上的工作的船匠明显要比其他几个船台少得多，李奈不问可知，这必然也是海汉人出于保密的考虑。但从目前所见来看，李奈觉得这艘船似乎也没什么特别出众的地方，不过李奈觉得这多半是自己的见识问题，否则先前在旁听讨论会的时候就不会有那么多完全听不懂的内容了。
如果李奈比较懂行，他就应该能看出这艘船的龙骨有向尾部下倾的趋势，与现有的各种帆船是存在不太显眼的差别。这种结构可以获得较大的尾部吃水深度，能使其水下船体的横向水动力中心大大往后挪移，从而有利于抢风航行和减小船体横漂幅度，有效地提高船只在海上的稳定‘性’和航速。
这种结构是来自于十九世纪才会出现的“巴尔的摩纵帆船”，两百年之后出现北美切萨皮克湾的这种北美纵帆船在世界航海史上也算是有头有脸的角‘色’，是十九世纪之后最优秀的快速帆船之一，代表了当时最先进的船舶设计思想，并且也对之后的造船技术产生了革命‘性’的影响之后出现的飞剪式帆船就是在此基础上发展出来的高级快速帆船。
而在船艏的设计上，海运部就的确借鉴了飞剪船的设计，水下部分的形状如同一把利斧，几乎是最小的阻力形状。关于船艏的设计也有过一番争论，还有人提出过使用球鼻艏的设计方案，但后来还是被海运部否决掉了。球鼻艏一是建造的技术难度相对于较大，二来在中小型船只上安装球鼻艏的减阻提速作用并不明显，而穿越集团在最近几年之内可能都不会具备足够的条件去造那种排水量几千吨的大型船只。
这些优秀的设计方案也被海运部采纳了其中的‘精’华部分，并且‘揉’合到新式帆船的试制当中。当然了，在帆索系统的设计上海运部还是坚持了自己的意见，毕竟是基于流体力学原理设计出来的黑科技作品，也经过了后世的实践检验，技术含量可比洋鬼子的那晒‘尿’布一样的满船帆高多了。不过这种小的技术细节，李奈哪怕是看到了，也意识不到这对促进航海技术进步的意义，顶多只是很直观地感觉到这艘船的外形很流畅，看起来比较赏心悦目而已。
越之云道：“李先生，这里可以随便看，但关于这艘船的建造问题，就请你不要再继续多问了reads；。至于原因我就不多解释了，你懂的。”
李奈点点头，表示自己明白。这种事他并不是第一次在胜利港遇上，上次来的时候他就问过了不少没有得到解答的问题，例如港口停泊的那些铁船是怎么造的，盐场的产量为什么远远超过大明的水平，玻璃的制作工艺等等。每次海汉人不愿意回答这些疑问的时候，便用“保密条例”来搪塞自己。李奈不清楚海汉人的“保密条例”具体规定了些什么内容，但很显然，他们制造的所有东西的制作工艺都在这个“条例”的管辖范围之内，而现在这个名单上显然又得增加一项了。
李奈并不反感海汉人的这种态度，技术壁垒可是这个时代匠人的赚钱法宝，海汉人的商品能够卖出那么高的价格，还不是因为他们掌握了独‘门’的制造技术？这些看家本领怎么可能轻易对外人透‘露’，能有得看就不错了。李奈心中暗暗寻思，等这次回到广州之后，是不是要去找个船厂恶补一下船只建造方面的知识，那样或许可以稍稍了解到海汉这种新式帆船的技术优越‘性’到底体现在什么地方。李奈打定主意，一边看一边将这船的外形牢牢记在脑海中，打算等回去之后再找专业人士来咨询一下。
不过可惜的是，李奈来参观的时间稍稍还早了那么一点，甲板上层建筑现在才刚进入施工建造阶段，作为一号试验船设计‘精’华之一的舵轮转向系统，李奈这次是无缘见到了。
不管中式还是西式的帆船，这个时代都还是使用舵工在船艉直接‘操’作舵杆的方式来调整船舵方向。这种‘操’舵方式的弊端非常明显，一是在船体稍大的船上，舵工的视线会被艉楼甲板给挡住，无法观测船上的风帆动向，这样就只能通过间接传达指令的方式来让舵工进行‘操’作，影响了航海效率；二来这种‘操’舵方式几乎是依靠纯粹的人力，要是在海上遇到恶劣天气，那人力还未必抵得过大自然的力量，风‘浪’太大就很可能会失去掌舵的主动权。
而原本历史上舵轮这个航海黑科技是在十八世纪初才被发明出来，穿越集团的到来让它的出现提前了近百年。舵轮的技术优势与旧有船舵的劣势一样明显，这东西设置在艉楼甲板上，‘操’作轻便灵活，使用者也能很直观地看到船帆的动向来随机应变，船舵的转向‘操’作比起旧有方式可谓是划时代的进步。最关键的是，这玩意儿对穿越众来说虽然不是什么高科技，但也不是像新式船帆那样，从外面随便看看就能山寨的东西了，其主要传动结构都隐藏在船身内部，非专业人士就算看到了舵轮的‘操’作，也想象不出这么个小小的木头轮子是怎么带动整艘船转向的。
而同样在原本历史上的十八世纪才被发明出来的航海黑科技除了舵轮系统之外，还有六分仪和航海天文钟。六分仪在十八世纪经历过多次改进，从最初测角只有90度的八分仪，逐步改造成了测角达到120度的六分仪。这种仪器比起过去测纬度使用的星盘、直角象限仪之类的工具使用更为方便，‘精’准度也有了较大的提高。
而航海天文钟在远洋航海中的必要‘性’一点也不亚于六分仪，为了用航速来估算自己的相对位置，远洋船就需要一种稳定可靠的记时器来计算出航速，而这个时代能搬上船使用的记时器‘精’度却远远达不到航海要求，一旦出现风‘浪’，机械结构的钟摆就会出现误差。1656年荷兰科学家惠更斯发明了螺旋平衡弹簧来代替钟摆，但这样的航海钟仍然只有较差的时间‘精’度。直到1736年，一个英国钟表匠才为了英国国会的悬赏造出了真正意义上的第一台航海钟。
不过早期的航海钟都是大家伙，海运部可没打算使用那种粗笨的导航装置。不管是六分仪还是航海钟，在穿越之前的物资采购中都是列入了战略物资的清单当中。当然了，当时资金有限的筹委会也没买什么高档货，就直接从网上采购了一批船用石英航海钟，而且目前已经投入到了黑土港航线的使用当中。技术部‘门’倒也没忘了采购几部机械式的航海钟做备份，以后金属加工的工艺水平上来了，就可以对其进行复制，免得多过几年石英钟的电池用完大家都得抓瞎。
值得一提的是在航海方面，穿越集团中首屈一指的专家那还是得数王汤姆。他所体现出来的专业水平可不仅仅是在航海理论和经验方面，装备等级上那也是一等一的‘精’良。这家伙所用的航海钟是万宝龙出品的villeret1858系列中的超级限量款由一块指针式双时区计时表和一座大型指针航海钟组成的套装。特别是那座由红宝石、‘花’岗岩、黄铜、航空铝材和碳纤维打造的重达120公斤的豪华航海钟，更是足以亮瞎每一个参观者的眼睛。据说这套航海钟表全球限量16套，放到任何一个航海游戏里都可以成为史诗级的装备，也不知道这家伙是‘花’了多大的代价搞来的。
陶东来也算是穿越集团中见多识广的有钱人了，但当他看到这套行头的时候也吃了一惊。据他事后所说，万宝龙这个系列的表均价都在人民币七位数以上，按此来推算，王汤姆的这套装备恐怕比那两艘双体船加起来还要值钱得多。穿越前资产上了六七位数的成员其实也不少，但俗话说穷玩车富玩表，这样看起来，王汤姆才是隐藏得极深的真土豪。要不是王汤姆整天在海上待着没几个人知道他的底细，恐怕胜利港早就出现了一大群要给王汤姆生孩子的夫人党了。
第239章 胜利港造船厂（四）（）
目前一号试验船的建造进度已经到了甲板上层阶段，如果不是需要等田独工业区那边加工出主桅杆，那估计近几天就可以进入到舾装阶段了只有等装上主桅杆之后，这艘船才能调整重心，做好下水前的最后准备reads；。
另外一个拖累了建造进度的重要原因，则是来自于军工部‘门’。按照军警部的要求，新式帆船不管是用于商贸货运还是其他用途，都必须配置一定数目的船用火炮，或是有简单改装后配置火炮的能力，说白了就是要新式帆船都必须具有在战时统一改造成武装船只的能力。
按理说商船跟战船的设计和建造标准都会存在较大的差异，军警部的这个要求乍听之下有些蛮不讲理的感觉，但这也是基于现状之下无可奈何的解决办法。海运部辛辛苦苦搞出来的新式帆船，等以后开始定型量产，也绝对不可能把图纸拿出去在其他地方的造船厂进行订制，还是得靠胜利港船厂一艘一艘地自己建造，这下水速度可想而知不会太快。而新式帆船的数量不够多的话，就难以在海上用技术优势去压倒对手。就如同两艘双体帆船那样，虽然‘性’能完全超越这个时代，但毕竟数量太小吨位太小，多数时候只能用来当训练、侦巡和‘交’通船使用，要是打海战，这两艘船是万万不可投入到战场中去的。
如何用好数目有限的新式帆船，关于此事执委会和海运部也进行了数次磋商讨论，最后的大致意见还是认为这些船在下水的前期还是要以武装护卫、快速航运为主要使用方向，至于货运或是移民运输，还是更多‘交’给现有的福船和广船去做比较好。
而关于新式帆船的武器配置问题，也是困扰了各个部‘门’很长时间的一个大麻烦。军工部‘门’虽然早在五月就造出了第一‘门’6磅火炮，但受到当时的加工工艺和材料所限，机械制退装置便成了悬而未决的难题，导致船用火炮一直不能最终定型生产。
当然如果勉强把陆军用的6磅炮装到船上也问题不大，不过由于缺乏有效的制退装置，当时海运部手里的船根本就装不上几‘门’炮。而且这些帆船都是按照民船的标准所建造，船身的坚固度离装备火炮的�
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