危险的航线-第156部分
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指挥所就是一个活动板房，十分不结实，导弹的战斗部彻底把房子掀起来，摧毁了房间内所有的通讯设备电子设备，岛上马上就失去了统一的指挥部，没有指挥所协调各连只能各自为战，不能组织起有效的抵抗。
爱国者导弹阵地上的指挥车的车门打来，连长下车一看，指挥所和固定雷达站都被炸，就意识到这次攻击的严重性，中国军队动用的射击精度很高的导弹，估计自己的指挥车也会被炸掉，不过指挥车有轮子，可以机动，他下了车拿对讲机喊驾驶员，让驾驶员把指挥车往一边开了十几米，估计就能躲避来巡航导弹的攻击，另外巡航导弹对移动目标的打击精度一般都很差的。
指挥车启动起马达，向一边开了几十米。Ｃ－８０３导弹启动了末段光电制导系统，导弹头部的摄像机在导弹距离目标２０公里的时候开机，锁定了雷达车，并启动红外跟踪系统，并不理会来回乱动的指挥车，导弹按照预定航线继续飞行，准确的落在雷达车旁边爆炸。
爱国者导弹连的连长站在雷达车旁边几十米的地方清楚看见一道红色的闪光，把雷达车炸成巨大的火球，雷达车上的雷达被炸飞出去几十米，爆炸的碎片胡乱飞出去，一不留神自己的脑袋还被碎片打到，当时就头破血流的倒在地上，指挥车只受轻伤，到是还能正常使用，没有了雷达，整个爱国者导弹系统也就瘫痪掉。
操作霍克导弹的鬼子兵连长看爱国者导弹的雷达车被炸，心脏吓的乱跳，他拿对讲机命令雷达车移动一下地方，但司机还没发动起车来，第四枚Ｃ－８０３准确的命中霍克导弹系统的对空搜索雷达车，雷达车体积不大，被炸的翻滚到海边，这个导弹连只剩下火控雷达和指挥车，没有搜索雷达提供，目标参数，火控雷达不能自己锁定目标，只好转入手动模式胡乱寻找目标。
第六十六章突破防轰炸
被改装成电子侦察机的运８飞机在距离钓鱼岛一百公里的海面上飞行，机上的各种电子天线接受到的雷达波越来越少，这就证明岛上的三部远程雷达已经停止工作。机上的操作员向指挥员报告：“敌雷达波消失可能被全部摧毁，请派照相侦察机确认，完毕。”
空军的大型无人侦察机小心的从高空靠近钓鱼岛附近，用机身下的摄像机拍摄岛上的情况，岛上有四个设施已经冒起黑色烟柱。
坐在无人机遥控站内的侦察几操作人员，调出昨天夜间拍摄的岛上的航空侦察照片，与今天侦察机拍照的照片进行对比，的确昨天发现的四个目标已经变成四个烟柱，操作人员对比完航空侦察照片后，迅速向指挥员确认目标摧毁。
副团长柏诚得到雷达被摧毁的消息后，继续带领编队向钓鱼岛靠近，他飞在最前边。转头往后一看，都是黑压压的一片喷气战斗机和轰炸机，还有从福鼎前线机场起飞的强５机群，已经在海空与从Ｓ１基地起飞的歼１０、ＳＵ－３０汇合，从大场基地起飞的几十架歼轰７也满载炸弹的赶了上来，一场来自海空的金属风暴即将开始。
一架领航的轰６Ｄ型轰炸机上的领航员大声的用无线电在公共频道里喊：“距离钓鱼岛１００公里，解散原来的编队，从编成单列纵队，完毕。”
柏诚、梁桂、沈华等人驾驶的护航战斗机马上爬高，占据有利位置准备迎接前来挑战的日本空军战机，许赢、苏剑驾驶电子战机冲到编队的最前边开路。
所有携带的航空炸弹的战机全部跟在荣波驾驶的歼１０战机的后边，今天他要带表中国军队向钓鱼岛上的侵略军讨还血债，他要投下第一枚充满复仇之火炸弹。
机翼左边最中间的那枚炸弹上早被地勤人员写满了标语和口号，炸弹上写着‘为死去的３０００万同胞报仇’，来自上海机务兵在另一枚炸弹上写上，‘为松沪抗战死难军民报仇’，其他来自不同地区的战士也在炸弹写上地区特色鲜明的口号。
“降低航速，准备投弹，进入安全高度投弹。”编队指挥员重复着命令。
荣波看高度表，才５千米多米，这虽然可以躲避开９１式９３式防空导弹的攻击，但很容易把炸弹投偏，这可是非制导炸弹，只有在几十米高度投弹才能保证命中半命中误差才能降到５０米以下。
他收油门杆，降低速度，让战机缓慢的向低空下滑行，电子战机已经冲到他前边，他都能看清楚前边的歼１０战机发动机喷出的火焰。
岛上的日本守岛部队依然秩序井然，没有因为害怕而脱离战位的，这都是高工资的好处。医务兵正在抢救受伤的雷达兵，两个自行高射炮连已经全部展开，高炮的搜索雷达开机，飞在最前边的两架歼１０战机已经被８７式高射炮和９３式防空导弹的火控雷达瞄准。
“降低高度，引诱他们开机锁定我们。”苏剑收油门急速下降，战机机翼下挂着的反辐射导弹的保险已经打开，机上的无线电测向机和定位仪正在捕捉雷达的准确位置。
许赢见他开火心切，“你先来，完毕。”他也打开武器发射保险。
苏剑大胆的向钓鱼岛俯冲下去，高度表上的显示数字迅速减少到三位数。
“目标开始投弹，一号炮开雷达并立即射击。”８７式高炮连的连长不知道敌人是否有反辐射导弹，先让一门炮开雷达，看是否安全，如果不安全，就单车开机迎战，如果安全就各炮同时开火，各自为战，尽量多打敌机。
一门８７式自行高射炮履带转动，向前走了一段，旋转起炮塔，搜索雷达快速旋转着，火控雷达指向苏剑驾驶的战斗机，战机上的反辐射导弹也指向小岛，岛小的像一枚邮票。火控雷达的雷达波照射到他的座机，机上的无线电测向和定位装置在火控计算机的协调下对敌雷达进行自动定位，并把参数传给导弹，反辐射导弹收到目标参数，导弹内的被动雷达天线已经稍微转动一下，锁定了发射出雷达波的那部雷达。
火控雷达显示器上的发射提示为绿色，计算机提示驾驶员可以发射导弹，苏剑迅速把发射模式改成自动发射，这样一有雷达照射飞机，反辐射导弹就可以自动发射，免得自己连续按发射钮而耽误时间。
一枚反辐射导弹飞离飞机挂架，冲向８７式自行高射炮，反辐射导弹以超音速飞行，直接命中高射炮，炮塔顿时被炸成一个火堆，搜索和火控雷达在一声爆炸之后，炸的支离破碎，炮塔也燃烧起大火，炮塔内的车长和炮长已经被威力巨大的导弹战斗部当场死亡。驾驶员被震的耳朵也聋了，神智还算清醒，迅速拿出灭火器，爬出驾驶舱，给炮塔灭火。
高炮连的指挥官坐在８２式通讯指挥车里，把身体探出车身外，叹了口气，回到车内，拿起无线电呼叫：“所有炮车注意，不要开火控雷达，使用搜索雷达和红外跟踪锁定敌机。”
８７式高炮上用摄像机和红外雷达，可以在不开火控雷达的时候锁定目标，剩下的５门高射炮马上重新选择瞄准模式，火控设备自动跟踪进入射程内的敌机，并准备瞄准射击。
荣波这时候已经驾驶战机靠近钓鱼岛，他昨天刚来过这里，对这里很熟悉。准备投弹前，他稳定住飞机，抬头看了一下上边，一架巨大的运８电子战机正释放强烈的电子干扰，压制敌人的雷达，还不停的投放红外干扰弹。
他又看看机翼下的炸弹，这集束炸弹可不好投掷，投弹高度太低，炸弹爆炸后还容易损伤到自己的飞机，投弹高度太高，容易投掷偏，机内的多功能显示器显示出风力情况，他启动低空轰炸雷达，用雷达锁定小岛，把投弹模式选择成一次性自动投放。火控计算机可比人的精度要高的多，雷达会自动测量飞机与目标距离，并计算出最佳投弹时间。早期的Ａ－６攻击机就具备这个功能，所以在夜间能保持轰炸的精度。目前国内的强５和轰６还没这个本事，Ａ－６却已经退役了十五年了。
把轰炸任务交给机内计算机，荣波把战机拉到２００米高度，从岛上正中间飞过去，火控计算机控制战机一下把６枚重一吨的集束炸弹投放出去，荣波就感觉歼１０忽然变轻了，猛的往上飘，速度也有所增加。
他马上盘旋拉高，打算观察攻击效果，地面上的高射炮使用光电瞄准系统，双３５毫米高射炮喷射出一串串致命的炮弹，１０串炮弹从荣波的座机下飞过来，他一看炸弹顺利的发生第一次爆炸，几百枚子炸弹散发出去，就放心的拉驾驶杆躲避高射炮，飞离钓鱼岛上空。
岛上飞散出无数个迫击炮弹大小的子炸弹，分散开以后几乎在同一时刻爆炸，岛上被炸出一片火海，从空中看去，大火几乎覆盖了岛上所有停放有敌人武器的地方。
坐在８２式装甲指挥车内的高炮连指挥官就听几声爆炸，自己就失去知觉，指挥车被几十枚子炸弹炸伤，轮胎已经着火，侧装甲严重损坏，车内冒了烟，油箱开始泄露，没过一会，指挥车就发生２次爆炸，变成燃烧的铁盒子。
集束炸弹密集的爆炸把正在忙碌的医护兵炸的没处躲藏，全部被炸的肢体横飞，子炸弹爆炸的巨大冲击波夹杂着无数像飞刀般锋利的弹片，即使擦着人皮肉飞过去，也能给挂下两斤肉来，这些子炸弹上边都是预制破片，冲击波轻易的就把破片炸出去几百米远。
他们几乎连惨叫的机会都没有，就倒在地上，歼１０巨大的三角机翼从岛上掠过，像展示实力似的发出巨大的轰鸣声，几个没死的伤员，惊恐看着第二架飞临岛上的歼１０战机，战机丢下６枚常规高爆弹，每一枚炸弹重一吨，装炸药９００多公斤。
炸弹上全部是低空近炸引信，炸弹飞到距离地面２米高的时候忽然爆炸，把暴露于炸弹下的一切有生力量摧毁。
岛上遭到第一轮轰炸的时候，很多高射炮被炸伤不能开炮。十几辆美国制造的Ｍ－１６３、Ｍ－１６７高射炮损失最惨，Ｍ－１６３自行高射炮使用的是全重１１吨的Ｍ－１１３装甲车，整车身采用大量铝合金制造，抵挡ＲＰＧ－７火箭筒的确还可以，可对付一个几十公斤重的子炸弹就力不从心，暴露在车身外的６管２０毫米火神炮和火控雷达当场被炸的粉碎，８７式高射炮采用的是坦克底盘，炮塔是合金钢制造，虽然雷达和炮管被炸的支离破碎，毕竟车身没事，车内的成员还活的一部分，Ｍ－１６７牵引式高炮可倒了霉，被炸成一个个篝火，燃烧起来没完没了的。
第六十七章清扫顽敌
歼１０战机都使用了轰炸雷达对钓鱼岛进行瞄准，并使用自动投弹控制系统，计算机精确的控制战机把非制导的炸弹扔在岛上，几十架歼１０很少把炸弹扔到大海里。在兄弟部队面前显示出强大的攻击力，这可让驾驶ＦＢ－７和强５的兄弟部队羡慕坏了。
强５的火箭弹和炸弹全部靠目测瞄准，手动投弹，精确度一直很差，只有超优秀的飞行员才能把投弹精度达到米级，刚下部队的飞行员只能把炸弹扔到距离目标５０米左右的地方。因为没有复杂精确的瞄准设备，强击机部队只好日复一日的消耗着昂贵的航空燃料，去进行和二战时没啥区别的投弹训练，造成资源的极大浪费。
９８团正好相反，平时训练很�
