大国无疆-第1020部分
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一对夫妻生育两个子女的鼓励政策已经有很多省市实施，还曾发生过生育六胞胎的母亲被政府授予英雄母亲的大新闻，可见政府已经意识到了人口日趋老龄化和负增长化的弊端，但宋成豪依然属于力挺独生子女思想一员。
“我看，你不是不想要第二个孩子，是没时间制造罢了！”
唐仁辉口无遮拦的开了句玩笑，蒙武易倒是觉得没什么，不过宋成豪倒是立马回味过来，原来唐仁辉说来说去都是在说海军的不是，海军将领忙得无法顾家生孩子，还连累为海军服务的科研人员，都说“唐老鸭”嘴巴最硬最长，现在看来，宋成豪还想加一句“最毒”。
小玩笑最能调节气氛，无法享受生育制造过程的宋成豪只能无奈笑笑，而蒙武易和唐仁辉俩人倒是畅怀而笑，三人倒是很轻松自在的就走进了保密森严的第2157厂厂区。
顾名思义，蒸汽弹射器所使用的动力来源便是蒸汽，作为弹射动力所在，对于航行在海上的战舰，蒸汽的产生便是一个问题。
轻型水面舰艇采用中高速柴油机，比如3500吨级以下的护卫舰，而燃气轮机则多用于中型水面舰艇，比如3000至10000吨级别的驱逐舰和巡洋舰，至于蒸汽动力，则多见于大型水面舰艇，比如航空母舰、战列舰和核动力潜艇，因为核动力也是蒸汽动力系统范畴。
蒸汽弹射器要装备于航空母舰，首先需要考虑的重要依照便是航母的动力，共和国华夏名人级三艘航空母舰在现代化改造之前都采用的是蒸汽动力系统，而且由于型号统一且有规范的建造标准，因而三艘航母蒸汽压力一致，这倒是为日后蒸汽弹射器研发问世之后，更好应用于华夏名人级航母提供了极大便利。
有了统一一致的蒸汽压力，蒸汽弹射器的研制便有了很好的设计参照数据，因而军用蒸汽弹射器的一系列建造标准，也是围绕华夏名人级蒸汽动力所产生蒸汽压力这一数据而来的，容器、管路、阀门、仪表等等设计标准也自然随着研发的深入而逐步完善，设计、检验、维修、保养等规范也都日臻合理。
倒是，后来共和国海军越发看重燃气轮机技术在海军舰艇中应用的广阔前景，这样一来也就意味着蒸汽弹射器只能是小批量生产应用于航空母舰的特种机械产品，无法批量生产之下自然是价格昂贵，不过还在海军不差钱，让科研人员不要忧心钱的事情大胆研究，这才让蒙武易等人没有了思想包袱大胆开拓创新，才有了如今共和国海军已经使用的很是成熟的蒸汽弹射器。
在通往生产车间的路上，作为该厂总工程师的蒙武易介绍道：“蒸汽弹射器的动力来源是来自于战舰主动力锅炉的蒸汽，而考虑到航母不会随时处于高速航行状态，因而锅炉也不会时刻保持最高压力状态，因而我们设计的蒸汽弹射器取用蒸汽动力系统95％功率之时的蒸汽压力。”
“同时，考虑到从蒸汽主动力系统到弹射器蓄压罐之间，还得有数百米长的管道和众多阀门，传送的蒸汽会有一个温度和压力的梯度，为此我们还设计了压力储蓄管道！”
蒙武易指了指当前众人所看到的车间，说道：“简单举个例子，航母前甲板一号和二号弹射器与航母主动力中轴线两侧的二号和三号螺旋桨驱动轴所在蒸汽动力系统为一组，弹射器与自己所配锅炉直接相连，而两台弹射器组的储压系统又直接互联，在必要之时可以让使用频率低的补充使用频率高的蒸汽，这一部分同样有大量的管道和阀门，还得有一个可操作互逆的平衡系统，因而增加了总体结构的复杂程度！”
“当然，由于军方要求弹射器组也要有抗损能力，所以所有管道都是双通道的，且不会不至于机库顶板和人员密集舱室，因而管道会有一部分是为了绕开一些舱室而增加的，这样一来，零零种种加在一起，装备四组弹射器的单艘航母会有75458吨的蒸汽管道，可以想象，电磁弹射器能将这些管道、阀门等等省掉，电缆、控制器等重量和体积数据都很小，将会为航空母舰腾出更大的利用空间和载重，极大有利于战斗力的提升！”
宋成豪赞许的点着头，而站在一旁观望车间内生产状况的唐仁辉也自然知道这一点，虽然他是陆军出生，可这海军的航母就好比陆军的主战坦克，能大幅提升内部空间利用率和减少不必要的负重，肯定有利于主战坦克的战斗力提升，这样一来就不难理解为什么海军如此积极热情的支持电磁弹射器的研发了，将来都是核动力航母，电能有的是，输电电缆显然不会比蒸汽管道还庞大沉重。
“当然，在电磁弹射器问世之前，我们还将长期使用复杂的蒸汽弹射器，这是无法避免的客观事实！”宋成豪很是无奈的说道。
作为第三舰队司令的宋成豪对旗舰“世民”号航母很熟悉，对于航空母舰作战重要一环的弹射工作也是如数家珍，不用专家蒙武易介绍，他很早就钻研过常规动力航母的蒸汽弹射原理和规律，在他看来，蒸汽弹射器的操作与维护是一个极为负责的系统性工程。
一台蒸汽弹射器需要由两台锅炉直接驱动，而这两台锅炉同时还得驱动一个舰船动力主轴，在蒸汽弹射器使用之时，锅炉里的蒸汽将经过复杂的输送管道和压力储蓄管道进入蓄压器补充，因为扫气容积3。25立方米的弹射器单次弹射就会消耗掉200公斤左右的蒸汽，而湿式储压罐的25立方米体积中有将近两成是液态水，这些液态水是待锅炉蒸汽经管道输送而来为其补充之时产生蒸发效应，进而缓解压力的急速下降。
航空母舰作为军事武器装备，显然也有可能遇到不可预测的紧急状况，而往往称谓的应急弹射起飞能力，其实就是指蒸汽弹射器储压罐内所剩余蒸汽其实并不够一次弹射，但由于任务紧急不得不弹射起飞舰载机，在如此状况之下，可以利用增压泵向储压罐注水，压缩储压罐内不多的蒸汽提及从而提高其压力，达到弹射起飞舰载机的压力值，进而完成应急弹射起飞作业。
“世民”号航母作为第三舰队中的“大忙人”，只要航母战斗群在海上保持巡弋甚至单艘活动之时，该航母的四组蒸汽弹射器就都有任务，每天都有或多或少的弹射任务，有时候甚至会发生集中连续使用某一组弹射器的状况，因而在这样一种高负荷运转下，弹射器组不提前退休，天理何存。
当然，不管蒸汽弹射器是否状况良好，航空母舰一向很少采用四组弹射器同时高频率工作的方式，因为这样一来，蒸汽的损耗会非常之快，宋成豪就曾清晰的记得，“世民”号航母曾同时使用四组蒸汽弹射器，在8分钟之内一共弹射32架舰载机起飞，结果就是，航母蒸汽动力系统在这短短八分钟之内损失了三吨多的蒸汽，这几乎相当于燃起动力系统全功率工作25分钟所能产生的蒸汽量。
当时如果继续弹射，那么蒸汽系统的压力损失会达到20％，功率会损失达37％，而航母也将会从33节高航速降低到28节，且不再具备弹射起飞的能力，至少得等待20分钟才能恢复，除非使用应急弹射起飞方式，可这种方式对于一组蒸汽弹射器而言，在其服役生涯里只能使用两次，不过好在这种状况从未发生过，否则就算应急起飞完成之后恢复半个小时乃至一个小时，完成任务返港之后，“世民”号航母四组弹射器无论如何都得报废。
经过长期的使用，共和国海军航母战斗群在海上展开训练或者是参与战事，都会很注意安排弹射起飞秩序，一般情况下都会严格的控制蒸汽弹射器的使用频率，以双区双弹射方式以两分钟一次完成10架舰载机弹射之后，将清空甲板使用另一区的双弹射器继续弹射，虽然弹射40架左右舰载机会需要约莫35分钟时间，可这样一来倒是非常节约宝贵的蒸汽弹射器使用寿命以及来之不易的航母燃气动力系统所供给的蒸汽。
不过可惜的是，“世民”号航母部署的地方是在多边形势复杂的东南亚、印度洋与波斯湾地区，大量的参与战事也导致“世民”号没有条件慢悠悠的弹射，紧急出动战斗机都是稀松平常之事，因而造成了弹射器使用很无规律，这就好比无规律的生活会给人类身体带来伤害一样，弹射器作为机器同样有使用寿命，折寿也就成了理所应当。
生产管道的车间并不大，蒸汽管道其实都是外购而来，这一个车间的存在意义更重在于检测，攸关军国大事的航母蒸汽弹射器要真是因为某一段管道出现纰漏而导致弹射器无法正常使用，那才真是误了军国大事，所用技术工人们不敢马虎，每一组弹射器所需的管道都需要进行检查。
一行人继续往前走，很快就来到了第2157厂比较重要的一个车间——汽缸加工车间，因为蒸汽弹射器的主体其实就是一个侧开缝的汽缸，缸体呈受力结构最为恶劣的c形，长达90米的侧缝开口处的应力总和高达12万吨，平均算下来每米的应力有一千多吨，放眼当今全世界，还找不出什么金属的屈服强度能够承受如此变态的应力考验，所以汽缸肯定需要设计特殊结构来分摊应力，而就制造而言，共和国海军当前使用的汽缸和活塞都是高强度高精度不锈钢铸造件。
从柳州钢铁公司运抵车间的缸体铸件长度不到四米，入厂之后要接受三次复杂加工的热处理和应力处理，其最终加工结果就是要确保每一段缸体受热后热变形一致且加工误差小于百分之五毫米、同心误差小于千分之一毫米。
在航母上吊装到位以后，还得用光学分光检测法检测每一节的轴心，确保弹射器100米通长内轴心偏差不小于十分之一毫米，当然要做到这一点，被安装位置的航母龙骨也得加强一倍，确保该区域的刚性可以保证海浪砰击所致的弹性变形小于万分之一。
汽缸安装完成之后便会使用自动镗光机器人对内壁进行镗磨，以达到让汽缸通长内壁光滑整洁圆形度高的目的，而镗磨的过程中又会不可避免的产生局部高温高热，易产生局部二次应力，所以就算有强制风冷，镗磨的速度依然被限定得很慢，每小时的工作步进距离不到20毫米。
得益于技术的进步与制造工艺的成熟，第2157厂汽缸车间已经可以在车间内对汽缸进行粗镗，而且是采用两台机器人同时作业，完成粗镗之后的汽缸最后只需要一轮高精度的精细镗磨便能达到使用需求。
蒸汽弹射器生产周期漫长，最大的困难就在于汽缸通长的镗磨过程实在缓慢，一组汽缸从铸件进厂到完成精细镗磨，整个工期需要一年时间，更为麻烦的是，由于汽缸的精度制约了活塞的精度，因而弹射器汽缸内膛被检测合格之后，才会以其最后镗光的精度尺寸来制造四个活塞，其中有三个是备用。
弹射器所用活塞长达6米重达3吨，是用6025铝合金制造而成，加工采用精铸加切削的方式生产，而且由于活塞工作之时会承受很大的作用力，也经常被高过载考验，因而活塞端面需要加工出许多的凹面和连续凸起，即在确保活塞强度之下提高端面面积增大压力转化为推理的接触面积。
众人继续前行，很快就来到了活塞加工车间，由于活塞有七个活塞环用于闭气，这种非闭合的活塞环都是采用特种材料制作且截面形状复杂采用的是压力腔设计，让引入汽缸内的高压蒸汽能将其压紧在�
